บล็อก เกี่ยวกับ หลักการสําคัญในการบํารุงรักษาเครื่องกรองน้ํามันเครื่องยนต์ดีเซล

ในอุตสาหกรรมและการขนส่งที่ทันสมัย เครื่องยนต์ดีเซลได้รับการชื่นชมสําหรับผลงานที่แข็งแรง, ประหยัดเชื้อเพลิงที่โดดเด่น และความน่าเชื่อถือเครื่องจักรแม่นยําเหล่านี้ต้องการเชื้อเพลิงที่สะอาดอย่างพิเศษ เพื่อทํางานได้ดีที่สุดเช่นเดียวกับที่สารสกปรกในหลอดเลือดของมนุษย์ อาจทําให้เกิดปัญหาสุขภาพ สกปรกในน้ํามันดีเซลสามารถทําลายระบบน้ํามันที่อ่อนแอของเครื่องยนต์ได้อย่างหนักนี่คือที่ที่กรองเชื้อเพลิงเป็น "ไต" ของเครื่องยนต์การกําจัดอนุภาคที่เป็นอันตรายและการประกันผลงานที่ดีที่สุด

เครื่องกรองเชื้อเพลิงดีเซล ให้การคุ้มกันที่จําเป็น โดยการกําจัดสารปนเปื้อนที่อาจทําให้เครื่องทํางานและอายุยาวเสี่ยงน้ําดีเซลที่ไม่กรองประกอบด้วยสารปนเปื้อนประเภทหลักสามประเภท:

• อนุภาค:รวมถึงสารปนเปื้อนที่เกิดขึ้นในเชื้อเพลิง สินค้าข้างเคียงจากการกัดกรอง ถนนท่อ และเศษขยะทางสิ่งแวดล้อม เช่น ฝุ่นและทราย
• น้ํา:ผ่านกระบวนการเก็บและขนส่ง หรือผ่านการหมักจากความชื้นของชั้นบรรยากาศ
• เหลือยาง:รูปแบบผ่านการออกซิเดชั่นเชื้อเพลิง การละลายและการฝนเพิ่ม

เครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยมักใช้วิธีกรอง 2 ขั้นตอนเพื่อบรรลุการทําความสะอาดเชื้อเพลิงอย่างครบถ้วน:

ตั้งอยู่ระหว่างถังเชื้อเพลิงและปั๊มโอนน้ํามัน เครื่องกรองประถมเชี่ยวชาญในการกําจัดอนุภาคขนาดใหญ่และแยกน้ําการ ออกแบบ ที่ แพร่หลาย มี เช่น เครื่องแยก น้ํา จาก น้ํามัน (FWS) ที่ ใช้ สื่อ และ แรงโน้มถ่วง เป็นพิเศษ เพื่อแยก น้ําองค์ประกอบเหล่านี้มีพื้นที่กรองที่อุดมสมบูรณ์และความสามารถในการเก็บสารพิษที่สําคัญ

ตั้งอยู่ด้านล่างของสายระหว่างปั๊มถ่ายทอดและปั๊มฉีด, เครื่องกรองรองให้การกรองละเอียดการจับอนุภาคจุลินทรีย์ขนาดเล็กถึง 3-5 ไมครอนในระบบรถไฟฟ้าแรงดันสูงเครื่องกรองเหล่านี้ใช้สื่อที่ทันสมัยเพื่อปกป้องส่วนประกอบฉีดที่รู้สึกไวจากการสวมใส่และรับประกันการกระสุนเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง

ระบบเชื้อเพลิงดีเซลทั้งหมดใช้ระบบกรองระบายเต็ม ความหมายคือทุกหยดของเชื้อเพลิงผ่านกรองก่อนที่จะถึงปั๊มฉีดการออกแบบนี้ให้ความคุ้มกันสูงสุดสําหรับส่วนประกอบที่สําคัญ.

เครื่องกรองเชื้อเพลิงประกอบด้วยองค์ประกอบหลักสามองค์ ซึ่งแต่ละองค์ประกอบมีหน้าที่แตกต่างกัน

อุปกรณ์กรองใช้วัสดุพิเศษเพื่อจับสารปนเปื้อน:

• สื่อเซลลูโลส:เป็นทางเลือกที่ประหยัดสําหรับการกรองพื้นฐาน แม้ว่าจะทนต่อน้ําและการละลายทางเคมีน้อยกว่า
• สื่อสังเคราะห์:ราคาแพงกว่า แต่มีประสิทธิภาพสูงกว่า ความทนทาน และความสามารถในการเก็บสารพิษ โดยเฉพาะสําหรับการกรองละเอียด

ห้องกรองมีในโลหะหรือวัสดุประกอบ:

• กล่องโลหะ:ให้ความทนทานความดันที่แข็งแกร่ง แต่เพิ่มน้ําหนักและอาจเกิดการกัดกรอง
• บ้านประกอบ:มีความทนทานต่อการกัดกรอง และน้ําหนักเบาขึ้น แต่มีความอดทนต่อแรงกดต่ํากว่า

• สถานที่คืนเชื้อเพลิงสําหรับเชื้อเพลิงเกิน
• วาล์วลดความดันเพื่อป้องกันการบดกรอง
• ระเบียบการติดตั้งที่มั่นคง

การบํารุงรักษากรองที่เหมาะสมเป็นสิ่งสําคัญสําหรับการทํางานของเครื่องยนต์

• การตรวจสอบประจํา:ตรวจสอบการรั่วไหล, ความเสียหาย, และความแตกต่างความดันที่แสดงให้เห็นว่าการบด.
• โปรแกรมการเปลี่ยน:ติดตามระยะเวลาของผู้ผลิต (โดยทั่วไป 10,000-20,000 ไมล์) ปรับให้กับคุณภาพของเชื้อเพลิงและสภาพการทํางาน
• การติดตั้งอย่างถูกต้องให้แน่ใจว่ามีการตั้งทิศทางและปิดที่ถูกต้อง เมื่อเปลี่ยนเครื่องกรอง

การเลือกกรองน้ํามันที่เหมาะสม มีหลายข้อพิจารณาสําคัญ:

เลือกขนาดไมครอนที่เหมาะสมกับเทคโนโลยีเครื่องยนต์:

• 10-12 ไมครอน สําหรับระบบดีเซลแบบปกติ
• 3-5 ไมครอนสําหรับเครื่องยนต์รถไฟฟ้าแรงดันสูง

ให้แน่ใจว่าเครื่องกรองสามารถรับรองความต้องการเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ได้โดยไม่จํากัด

เครื่องกรองความจุที่สูงกว่า จะขยายระยะเวลาการบริการ และลดต้นทุนในการบํารุงรักษา

แบรนด์ที่มีชื่อเสียงมักจะให้ผลงานและความทนทานที่ต่อเนื่องมากขึ้น

กลยุทธ์การบํารุงรักษาที่ทันสมัยรวมการวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อ:

• คาดการณ์ระยะเวลาการเปลี่ยนที่ดีที่สุด
• การประเมินผลการทํางานของกรองผ่านแบรนด์ต่างๆ
• การวินิจฉัยการพัฒนาปัญหาระบบน้ํามัน

โดยการติดตามความแตกต่างความดัน อัตราการไหลและระดับสารพิษ ผู้ประกอบการสามารถเปลี่ยนจากการบํารุงรักษาตามกําหนดการ เป็นการบํารุงรักษาตามสภาพ

เครื่องกรองน้ํามันดีเซลมีบทบาทที่จําเป็นในการป้องกันและผลงานของเครื่องยนต์ส่วนประกอบเหล่านี้ ส่งผลให้เกิด nhiên liệuสะอาดกว่าเมื่อเทคโนโลยีดีเซลก้าวหน้าต่อไป ระบบกรองจะยังคงเป็นผู้คุ้มครองที่สําคัญของสุขภาพของเครื่องยนต์